《江铃汽车正式辟谣 “江铃福特并入长安福特” 强调无资产重组计划》

2025-06-19上海证券

每日科技网

  (上海证券报・中国证券网 2025 年 6 月 19 日讯) 针对近期网络热议的 "江铃福特将并入长安福特" 传闻,江铃汽车于 6 月 19 日通过官方渠道发布声明,明确否认存在相关资产重组整合计划。这家上市公司强调,当前正与合资伙伴及经销商协同优化运营效率,但 "不会对无事实依据的猜测予以置评",以澄清市场误解。

  一、声明要点:用事实澄清整合传言

  江铃汽车的官方回应包含三重核心信息:

  计划否定:直接驳斥 "并入长安福特" 的网络传言,明确表示 "目前无资产重组整合相关计划"

  运营优化:承认正推进 "跨网络协同" 及经销商体系效率提升,但强调此举属于常规经营调整

  态度明确:将相关传闻定性为 "毫无根据的谣言",传递出对市场猜测的审慎立场

  某投行汽车行业分析师指出:"在合资车企整合潮背景下,江铃汽车的快速回应有助于避免投资者误判,稳定市场预期。"

  二、合资体系:双福特品牌的差异化定位

  江铃福特与长安福特的业务区隔:

  

合资企业 成立时间 核心产品线 市场定位
江铃福特 1995 年 全顺商用车、领裕 / 领睿 SUV 商乘两用及差异化细分市场
长安福特 2001 年 福克斯、蒙迪欧、探险者 乘用车主流消费市场

 

  这种双合资体系源于福特在华 "南北战略" 布局:江铃福特侧重商用车及个性化 SUV,长安福特则聚焦大众化乘用车领域,两者产品矩阵形成互补而非竞争。

  三、行业背景:合资车企整合潮下的战略选择

  1. 近期行业整合案例

  2024 年 Stellantis 整合广汽菲克、现代合并在华两家合资公司

  福特全球战略调整中曾提及 "优化在华资源配置",引发市场联想

  2. 江铃汽车的应对策略

  渠道协同:2025 年试点 "双品牌共网销售",江铃福特领睿等车型已入驻部分长安福特 4S 店

  成本控制:通过共享福特全球采购平台,关键零部件采购成本降低约 12%

  新能源布局:江铃福特计划年内推出 3 款电动商用车,与长安福特纯电车型形成市场区隔

  四、市场影响:谣言背后的利益逻辑

  1. 经销商层面反应

  某江铃福特经销商透露:"近期确有参与跨品牌运营培训,但未接到品牌整合通知"

  长安福特经销商表示:"共网销售可丰富产品线,对终端销量有积极作用"

  2. 资本市场反馈

  传闻发酵期间(6 月 15-18 日),江铃汽车股价波动幅度达 ±7%

  声明发布后交易日,股价逆势收涨 2.1%,显示市场对澄清信息的正面解读

  五、未来展望:合资品牌的效率提升路径

  江铃汽车在声明中隐含的三大战略方向:

  新能源转型加速:聚焦电动商用车赛道,计划 2025 年推出面向城配物流的新能源车型

  渠道网络优化:扩大 "一店双品牌" 试点,目标覆盖全国 50% 以上经销商网络

  技术协同深化:与福特中国共享电驱系统等核心技术,降低新能源车型研发成本

  "合资车企的整合与否,取决于协同效应能否超越运营成本。" 汽车行业评论员指出,江铃福特与长安福特的产品定位差异显著,短期内并无强制整合的必要,而通过供应链与渠道的协同创新提升效率,可能是更符合双方利益的选择。

  随着中国汽车市场进入存量竞争阶段,江铃汽车此次辟谣事件折射出合资品牌的共同挑战 —— 如何在母公司全球战略调整与本土市场需求之间找到平衡点。对于投资者而言,相较于品牌整合传闻,更应关注车企能否通过效率提升与产品创新,在新能源转型中抢占先机。

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